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ミニクロスオーバーとISを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとISの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  IS
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 972
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外ナビTV Bカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD デジタルPKG ACC HUD シートH UJテール19AW

    本体価格
    379.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    51.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 1オーナーディーラー整備車両 ナビ地デジ

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 整備付 メモリ-ナビ スマートキー

    本体価格
    123万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ Bカメラ パワーバックドア

    本体価格
    166.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 車検8年9月・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD クリーンディーゼル

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    538万円

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    355.8万円

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    158.5万円

関東
334
189.1万円
関西
213
203.4万円
東海
192
218.5万円
北海道
77
177.9万円
九州
118
183.2万円
東北
62
187.2万円
北陸・甲信越
62
194.8万円
中国
52
185万円
四国
37
189万円
地域別台数
関東
326
291.9万円
関西
160
308.2万円
東海
204
314.5万円
北海道
26
255.9万円
九州
129
278.5万円
東北
46
209.6万円
北陸・甲信越
35
272.6万円
中国
27
280.8万円
四国
19
273.6万円

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ミニクロスオーバーとISのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  IS
335万円647万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~4968
102~306 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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