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ミニクロスオーバーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとeKスポーツの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  eKスポーツ
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 69
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正アルミ ETC  ドラレコ キーレス

    本体価格
    42万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WD ターボ 5人乗り HID

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション ACC 純正ナビ リアカメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    251.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ホワイトルーフ ホワイトメーター

    本体価格
    106万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クラッシックトリムPKG シートヒーター

    本体価格
    358.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 マリーン 本州仕入 ワンオーナー限定車マリン 禁煙

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 専用カラー純正18AWハーフレザーSボタン

    本体価格
    133.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー DCT 純正ナビBカメラ電動トランク前後ドラレコ

    本体価格
    233.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD カープレイ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    330万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ROARエアロ レカロシート WORK15AW

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ミスティックバイオレットパール

    本体価格
    30.8万円

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    25万円

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    29.8万円

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    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR 社外マフラー&エアクリーナー

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ワンオーナー アルミホイール

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD AT 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    27.8万円

関東
338
192.2万円
関西
222
200.6万円
東海
182
210.3万円
北海道
75
168.1万円
九州
120
175.7万円
東北
62
186.9万円
北陸・甲信越
60
190.4万円
中国
49
182.4万円
四国
38
195.8万円
地域別台数
関東
19
24万円
関西
9
29万円
東海
11
21.9万円
北海道
7
26.1万円
九州
6
22.1万円
東北
4
24.3万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
8
22.8万円
四国
3
31.6万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

eKスポーツの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  eKスポーツ
335万円647万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1498~1998 排気量(cc) 657
102~306 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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