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ミニクロスオーバーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  ギャラン
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 12
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビTV Bカメラ キセノン ブラックシート

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーP タッチナビ ACC Dアシスト 17AW

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ナビ リアカメラ スポーツモード キセノン

    本体価格
    149万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 純正ナビ シートヒーター ACC

    本体価格
    174.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 2年間保証付 オートクルーズ HIDライト

    本体価格
    94万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    47.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ワンオーナー 緑革シート LED MN2年保証

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 弊社下取車 Apple Car Play 電動シート

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 1オーナー ACC アップルカープレイ 18AW

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車 保証整備付 自社管理車両

    本体価格
    348万円

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    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ツインターボ

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

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    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 走行19000Km・ワンオーナー・全D記録簿

    本体価格
    179.8万円

関東
334
227.7万円
関西
234
228.6万円
東海
168
243万円
北海道
73
193.9万円
九州
117
194.9万円
東北
56
200.8万円
北陸・甲信越
58
206万円
中国
55
215万円
四国
34
179.1万円
地域別台数
関東
7
161.9万円
関西
1
209万円
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとギャランのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  ギャラン
335万円647万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1498~1998 排気量(cc) 1834~2498
102~306 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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