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ミニクロスオーバーとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとGTOの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  GTO
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円572万円
GTOの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 20
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD レザーシート ナビゲーション リアカメラ

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション 2年保証付/170項目 ナビBカメDレコETC PBD

    本体価格
    240万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 純正AW17インチ/ETC/HID/ルーフレール

    本体価格
    40.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 追従クルコン パドルシフト 認定中古車

    本体価格
    409.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン プッシュスタート  CDプレイアー キーレス

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム キーレス 純正オーディオ HID フォグ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 追従式クルコン 衝突軽減ブレーキ / ACC

    本体価格
    294.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ブラックルーフ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ ACC LEDライト

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD ノーマル車 5MT

    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速

    本体価格
    199万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD ツインターボ純5速MTアクティブエアロ

    本体価格
    258万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT サンルーフ レザーシート

    本体価格
    218万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 同色純正全塗装済・4WD・純正17AW

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 中期型 ノーマル車 整備記録簿10枚有 ETC

    本体価格
    178万円

関東
332
187.4万円
関西
216
200.8万円
東海
184
209.4万円
北海道
75
170.2万円
九州
120
177.6万円
東北
62
188.8万円
北陸・甲信越
60
193.3万円
中国
50
183.3万円
四国
36
183.5万円
地域別台数
関東
10
247.5万円
関西
1
199万円
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
2
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122.8万円
中国
0
---
四国
2
121万円

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ミニクロスオーバーとGTOのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  GTO
335万円647万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1498~1998 排気量(cc) 2972
102~306 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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