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ミニクロスオーバーとGTOを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ミニクロスオーバーとGTOの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  GTO
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 19
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ナビBカメラETC4WD

    本体価格
    119.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーP ACC LED 18AW 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 衝突軽減 クルコン 純正ナビ ETC LED

    本体価格
    192.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 特別仕様車 純正ナビ LEDヘッド 1オーナー

    本体価格
    206.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ユーザー買取車

    本体価格
    20万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 300台限定車 1オーナー 黒革シート

    本体価格
    198.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    382万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション アップルカープレイ シートヒーター ACC

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD サンルーフ BBS 下廻防錆塗装済

    本体価格
    123万円

  • 三菱 GTO あまり見かけなくなりました 車検受けたば あまり見かけなくなりました 車検受けたば

    本体価格
    89万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 前期 ゲトラグ5速MT NA 6G72 4WS

    本体価格
    158万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
339
226万円
関西
231
231.6万円
東海
181
239万円
北海道
76
202.2万円
九州
118
190.6万円
東北
58
201.4万円
北陸・甲信越
59
206.6万円
中国
55
219.8万円
四国
33
175万円
地域別台数
関東
7
208.1万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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ミニクロスオーバーとGTOのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  GTO
335万円647万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1498~1998 排気量(cc) 2972
102~306 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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