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ミニクロスオーバーとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとサクラの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  サクラ
VS
24.8万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 89万円299.9万円
サクラの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 899
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオ-ナ-  Bカメラ ETC ナビ スマートキ-

    本体価格
    88.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 JCWエアロダイナミックP/G 夏冬タイヤDレコ

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ブラックヘッドライト カーボン調ドアミラ

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビTV Bカメラ キセノン ブラックシート

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ターボ6速マニュアル車 17インチアルミ

    本体価格
    67.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正アルミ ETC  ドラレコ キーレス

    本体価格
    42万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ポータブルナビ 純正16inchAW キーレス ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    66万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 スマートキー純正17AWパドル4WD白ルーフ

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ファーストパッケージ ワンオーナー禁煙車 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X ナビ・アラビュー・ETC・LED・アルミ

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ+AVM+Dレコ ETC LED A/W 試乗車

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付 当社社有車UP車両

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ G シートヒーター コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    198.8万円

関東
326
189.9万円
関西
209
194.3万円
東海
175
209.2万円
北海道
67
162.8万円
九州
116
168.6万円
東北
59
180万円
北陸・甲信越
67
191.8万円
中国
48
202.3万円
四国
34
190.6万円
地域別台数
関東
264
156.5万円
関西
126
162.5万円
東海
222
163.4万円
北海道
19
168.9万円
九州
101
169.4万円
東北
59
167.7万円
北陸・甲信越
24
166万円
中国
60
164.6万円
四国
24
176.3万円

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ミニクロスオーバーとサクラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  サクラ
335万円647万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1498~1998 排気量(cc) ---
102~306 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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