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ミニクロスオーバーとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアルシオーネの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  アルシオーネ
VS
22万円518万円
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中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ETC・パドルシフト・17インチアルミ

    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD カロッツェリアナビ・DTV・BTオーディオ

    本体価格
    77.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS JCWチリパッケージ/社外ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックベゼル HID ETC オートエアコン

    本体価格
    106万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規ディーラー車 ミントパッケージ

    本体価格
    64万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD MINIALL4エクステリア ペッパーPKG 禁煙車

    本体価格
    187.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 衝突軽減B アダプティブクルーズ 純正ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 本革シート ナビ Bカメラ PWバックドア

    本体価格
    159.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車 エッセンシャル・トリム

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

関東
338
189.8万円
関西
216
203.9万円
東海
191
217.4万円
北海道
76
175.3万円
九州
120
183万円
東北
63
188.4万円
北陸・甲信越
60
197万円
中国
52
184.3万円
四国
37
189万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  アルシオーネ
335万円647万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1498~1998 排気量(cc) 1781~2672
102~306 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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