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ミニクロスオーバーとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとスプラッシュの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スズキ  スプラッシュ
VS
22万円518万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 31
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC ペッパーPKG インテリジェントS Dモ-ド

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外メモリーナビ バックカメラ  フルセグ

    本体価格
    111.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 19AW純ナビBカメACCシートHワンオナ禁煙

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 純正HDDナビ Bカメラ ETC ACC

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS キーレス テレビナビ バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ HDDナビ リヤカメラ 黒革 ACC 当社デモカー

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車 ドラレコ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    23.9万円

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    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

関東
338
189.6万円
関西
216
203.1万円
東海
191
217.4万円
北海道
78
175.5万円
九州
121
183.2万円
東北
64
191.4万円
北陸・甲信越
60
197万円
中国
52
182万円
四国
37
189万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ミニクロスオーバーとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スズキ  スプラッシュ
335万円647万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1498~1998 排気量(cc) 1242
102~306 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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