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ミニクロスオーバーとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとピクシストラックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ピクシストラック
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 27万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 86
  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 1オーナー OP17インチAW 地デジナビ

    本体価格
    45.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ・TV

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーPKG 純正ナビ LED ACC リアカメラ

    本体価格
    160.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー DCT 純正ナビ Bカメラ・ ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 純正HDDナビ 追突被害軽減装置

    本体価格
    168.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD DアシストPKGプラス シートヒーター 18AW

    本体価格
    289.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション ペッパーP/1オーナー/インテリS/ACC

    本体価格
    239.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 社外ナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    88.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 禁煙車 レザーシート ETC

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    410万円

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    63.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    38万円

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    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 バージョン・5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD キッチンカー仕様 積載100kg

    本体価格
    119.9万円

関東
338
190.3万円
関西
216
203.7万円
東海
190
216万円
北海道
80
174.3万円
九州
120
184.6万円
東北
63
187.5万円
北陸・甲信越
60
195.5万円
中国
53
182.1万円
四国
37
189万円
地域別台数
関東
15
125.2万円
関西
10
71.1万円
東海
8
97.8万円
北海道
9
136.1万円
九州
18
79.4万円
東北
7
89.7万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ピクシストラック
335万円647万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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