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ミニクロスオーバーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとコペンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  コペン
VS
22万円518万円
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中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 192
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D インテリジェントS ペッパーP 純正HDDナビ

    本体価格
    204.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D HUD LED ACC ドラレコ 純正ナビ PDC

    本体価格
    279.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 法定整備付 1.6ターボ 4WD 2トーン

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 地デジTVナビRカメラ

    本体価格
    145万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ACC 黒革 パワーシート コンフォートA

    本体価格
    170.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 純正AW17インチ/ETC/HID/ルーフレール

    本体価格
    40.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD クラシックトリム  LEDヘッドライト

    本体価格
    489万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション ACC インテリジェントS 純ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    265.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 特別仕様車AppleCarPlay 本革シート

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ACC 前後PDC シートヒーター

    本体価格
    143万円

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    214.8万円

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    本体価格
    226.9万円

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    本体価格
    219.8万円

関東
335
189万円
関西
213
203.4万円
東海
192
218.5万円
北海道
77
177.9万円
九州
118
183.2万円
東北
62
187.2万円
北陸・甲信越
62
194.8万円
中国
52
185万円
四国
37
189万円
地域別台数
関東
48
209.9万円
関西
31
212.2万円
東海
50
208.7万円
北海道
3
202.8万円
九州
25
209.6万円
東北
4
210.8万円
北陸・甲信越
13
208.4万円
中国
14
207.5万円
四国
4
214万円

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ミニクロスオーバーとコペンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  コペン
335万円647万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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