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ノアとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ミニ  ミニクーペ
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円298万円
ミニクーペの相場表を見る
3090 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ノア 2.0 X Gセレクション 修復歴無し

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z バックモニター ETC ナビ

    本体価格
    408.2万円

  • トヨタ ノア 福祉車両・電動スロープ・2台積・7人乗 走行88千K・プッシュスタートニールダウン

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G's SDナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ TV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vセレクション ナビ 社外アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 10型ナビBカメラ両側電動ドア衝突被害軽減

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 特別限定DレコーダーETC純正フリップ仕様

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 11型ナビ フルモデリスタ ワンオーナー

    本体価格
    186.9万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 禁煙車ツートンカラー17AW 電動ウイン部

    本体価格
    104万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS JCWエアロ ワンオーナー パドルシフト

    本体価格
    85.8万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス OZ17インチアルミ 社外テール 革シート

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス ナビ・TV Bluetooth Bモニター

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 RECAROレザーシート

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 6速MT ETC LEDヘッドライト 黒ストライプ

    本体価格
    79.8万円

関東
900
244.7万円
関西
504
228.7万円
東海
427
265.9万円
北海道
167
214.6万円
九州
417
251.8万円
東北
230
231.2万円
北陸・甲信越
185
256.6万円
中国
158
269.2万円
四国
102
255.5万円
地域別台数
関東
9
146.5万円
関西
15
160.9万円
東海
6
154.3万円
北海道
2
62.5万円
九州
3
94.3万円
東北
2
73万円
北陸・甲信越
1
89万円
中国
2
129万円
四国
1
39.8万円

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トヨタ  ノア   ミニ  ミニクーペ
267万円389万円 新車時価格 297万円455万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
1797~1986 排気量(cc) 1598
98~170 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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