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3シリーズとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとミニロードスターの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ミニ  ミニロードスター
VS
19.9万円718万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 84万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 8
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ ナビ TV 17インチAW Pシート ISOFIX HID

    本体価格
    39.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アイドリングS衝突軽減Bクルコン

    本体価格
    88.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 新規2年車ナビETC装備

    本体価格
    30万円

  • BMW 3シリーズ 320i 革シート・レムスマフラー・ハルトゲ19AW

    本体価格
    48万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 衝突軽減 禁煙車 ベージュレザー ETC 17AW

    本体価格
    96.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i ハイラインパッケージ 純正ナビ 純正16AW ドラレコ レザーシート

    本体価格
    31.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ マットブラック全塗装/レーダークルーズ

    本体価格
    138万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートP ドライビングアシストプロ

    本体価格
    435万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期ベージュ革ACC衝突軽減純正ナビTV禁煙

    本体価格
    115万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ AアクティブセーフティPK 純正ナビ ACC HUD

    本体価格
    146.7万円

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    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー JCWエアロダイナミックPKG

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    111.1万円

関東
445
233万円
関西
235
249.5万円
東海
170
246.2万円
北海道
36
231.9万円
九州
128
241.3万円
東北
31
177.5万円
北陸・甲信越
41
234.1万円
中国
58
263.7万円
四国
26
234.5万円
地域別台数
関東
4
108.9万円
関西
3
274.7万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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3シリーズとミニロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ミニ  ミニロードスター
452万円1086万円 新車時価格 334万円481万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1995~2998 排気量(cc) 1598
156~387 最高出力(馬力) 122~211
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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