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500Xとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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500Xとミニロードスターの中古車情報を比較する

フィアット  500X   ミニ  ミニロードスター
VS
40万円399.8万円
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中古車相場 83.3万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
241 中古車掲載台数 10
  • フィアット 500X クロス ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報

    本体価格
    223.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 禁煙 ナビ 地デジ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    123.5万円

  • フィアット 500X ポップスター Uconnect

    本体価格
    109.9万円

  • フィアット 500X SPORT 元試乗車 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500X スポーツ 当店デモカー ACC Carplay 当店代車

    本体価格
    367.8万円

  • フィアット 500X スポーツ ACC Applecarplay Uconnect レザーシート

    本体価格
    187.9万円

  • フィアット 500X ラウンジ 4WD 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    238.8万円

  • フィアット 500X クロス 衝突軽減 ETC バックモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • フィアット 500X クロス 衝突警報 純正ディスプレイA CarPlay ETC

    本体価格
    212万円

  • フィアット 500X クラブ ACC LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    83.3万円

関東
74
247.7万円
関西
30
213.1万円
東海
54
193.5万円
北海道
13
208.7万円
九州
24
203.1万円
東北
24
233.4万円
北陸・甲信越
11
190.9万円
中国
6
269.4万円
四国
5
153.1万円
地域別台数
関東
4
110.6万円
関西
3
191.4万円
東海
2
232.8万円
北海道
1
287万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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500Xの中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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500Xとミニロードスターのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   ミニ  ミニロードスター
286.2万円435万円 新車時価格 334万円481万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1331~1368 排気量(cc) 1598
140~170 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは500Xの中古車は241台、ミニロードスターの中古車は10台掲載しています。
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