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スクラムワゴンとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとミニロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ミニ  ミニロードスター
VS
11.5万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 83.3万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
214 中古車掲載台数 10
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    108.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 純正ナビ・DTV・Bモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    106万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ CDデッキ

    本体価格
    135万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ TV パワスラ ブレーキサポート

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 禁煙車 レーダーブレーキ ワンオーナー CD

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア オートステップ 衝

    本体価格
    110.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ フルセグ Bluetooth DVD ドラレコ ETC

    本体価格
    110.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ワンオーナー車/両側パワースライドドア

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

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    287万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS レザーシート シートヒーター 17インチAW

    本体価格
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  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS JCWパッケージ 電動オープン 2DINナビ

    本体価格
    249万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

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    本体価格
    216.5万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒革シートヒーター全方位ドラレコ電動帆

    本体価格
    125万円

関東
78
80.5万円
関西
41
80.5万円
東海
18
98.8万円
北海道
12
91.6万円
九州
30
89.5万円
東北
9
107.6万円
北陸・甲信越
9
90.4万円
中国
13
78.3万円
四国
4
69.2万円
地域別台数
関東
4
110.6万円
関西
3
191.4万円
東海
2
232.8万円
北海道
1
287万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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スクラムワゴンとミニロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ミニ  ミニロードスター
143.6万円209.6万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 122~211
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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