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ロードスターとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミニロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニロードスター
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 84万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
1311 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスター ユーノスロードスター 5速マニュアル車T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル エキマニ ECU LSD マフラー

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製アルミ ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 1オーナー車高調本革BOSEシートヒーター

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ナビ

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 後期モデル可変バルタイBPVEエンジン

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 走行40625Km オーリンズ車高調本革シート

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 10.25インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    257.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ソフトトップ マツダコネクト フルセグ

    本体価格
    229.9万円

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  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー JCWエアロダイナミックPKG

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 

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    140万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    111.1万円

関東
480
196.9万円
関西
192
210.2万円
東海
237
208.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
34
160.5万円
北陸・甲信越
53
210.8万円
中国
106
230.1万円
四国
34
185.9万円
地域別台数
関東
5
114.9万円
関西
3
274.7万円
東海
2
174万円
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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ロードスターとミニロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニロードスター
249.5万円375.3万円 新車時価格 334万円481万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1496 排気量(cc) 1598
131~136 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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