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ロードスターとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミニロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニロードスター
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 86.2万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
1335 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 2.0 VS ドラレコ・ETC

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 全塗装済み5速社外マフラーテイン車高調付

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ワンオーナー 電動オープン ナビTV

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSE

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ローダウン エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    156万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT 車高調整機能付ビルシュタイン

    本体価格
    270.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6速MT BSM ソナー ETC

    本体価格
    220.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 後期 禁煙 iアクティブセンス 1オーナ-

    本体価格
    308.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 純正ナビ ツーリングPKG

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    126.4万円

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    114万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    111.1万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー JCWエアロダイナミックPKG

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

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    128万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー Lowダウン&ENKEI17アルミ 禁煙 点検記録簿

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    398万円

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    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

関東
481
196.9万円
関西
195
208.7万円
東海
237
211万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
36
183.5万円
地域別台数
関東
5
115.3万円
関西
4
233.3万円
東海
2
174万円
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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ロードスターとミニロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニロードスター
249.5万円375.3万円 新車時価格 334万円481万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1496 排気量(cc) 1598
131~136 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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