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| ミニ ミニロードスター | 三菱 デボネア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～398万円
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中古車相場 |
110万円～160万円
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| 18台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ミニ ミニロードスター | 三菱 デボネア | |
|---|---|---|
| 334万円～481万円 | 新車時価格 | 299.8万円～672万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3740×1685×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1815×1440 |
| 1598 | 排気量(cc) | 2972～3496 |
| 122～211 | 最高出力（馬力） | 150～260 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.6～20.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
解説 |
ロングホイールベースが生む余裕の室内空間 公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10) |
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現在カーセンサーではミニロードスターの中古車は18台、デボネアの中古車は14台掲載しています。
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