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ティアナとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとミニロードスターの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ミニ  ミニロードスター
VS
15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 83.3万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
311 中古車掲載台数 10
  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ サンルーフ 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    156.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ドラレコ 全周囲カメラ ETC クルコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 前席パワ-シ-ト キセノンライト クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV パワーシート 革シート オットマン CD

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルーズコントロール・社外前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 地デジMナビBカメラHIDキーフリ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 純正ナビバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマージェンシーブレーキ・全方位カメラ

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 6MT ETC キーレス HID アルミホイール

    本体価格
    216.5万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー JCWエアロダイナミックPKG

    本体価格
    287万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS レザーシート シートヒーター 17インチAW

    本体価格
    148.1万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT 黒革シート ビジュアルブースト

    本体価格
    126.4万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒革シートヒーター全方位ドラレコ電動帆

    本体価格
    124万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー Lowダウン&ENKEI17アルミ 禁煙 点検記録簿

    本体価格
    83.3万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS JCWパッケージ 電動オープン 2DINナビ

    本体価格
    249万円

関東
144
67.1万円
関西
45
75.2万円
東海
35
66.6万円
北海道
7
46.5万円
九州
28
80.1万円
東北
24
60.2万円
北陸・甲信越
15
79.5万円
中国
11
83.6万円
四国
2
98.5万円
地域別台数
関東
4
110.4万円
関西
3
191.4万円
東海
2
232.8万円
北海道
1
287万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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ティアナとミニロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ミニ  ミニロードスター
243万円357.8万円 新車時価格 334万円481万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2488 排気量(cc) 1598
173 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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