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パッソとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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パッソとミニロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ミニ  ミニロードスター
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 86.2万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
2282 中古車掲載台数 13
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙車 ナビテレビ ETC オートAC

    本体価格
    35.7万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ/キーレスキー/走行距離無制限1年保証

    本体価格
    23.5万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト2・社外SDナビ

    本体価格
    86.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Bluetoothオーディオ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートアシスト3 プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減 ナビ ETC コーナーセンサ BT接続

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 純正BT対応ナビ 純正ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ 禁煙

    本体価格
    119.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ 

    本体価格
    23.5万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパー Lowダウン&ENKEI17アルミ 禁煙 点検記録簿

    本体価格
    84万円

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    111.1万円

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    128万円

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    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 6速AT ビジュアルブースト ETC 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT 黒革シート ビジュアルブースト

    本体価格
    126.4万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー JCWエアロダイナミックPKG

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS チリPKG 黒革 SDナビTV リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 

    本体価格
    109万円

関東
623
72.3万円
関西
260
69.2万円
東海
318
67.3万円
北海道
167
73.3万円
九州
250
71.1万円
東北
239
73.5万円
北陸・甲信越
189
70万円
中国
173
73.4万円
四国
63
75.8万円
地域別台数
関東
5
114.9万円
関西
4
233.3万円
東海
2
174万円
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

パッソの中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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パッソとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ミニ  ミニロードスター
115万円191.3万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
996 排気量(cc) 1598
69 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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