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ミニカントリーマンとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   BMW  M6 グランクーペ
VS
387.1万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 331万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
193 中古車掲載台数 14
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD LpkgJCWブレーキ HMカードンFACTシート

    本体価格
    619万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ FAVOUREDトリム Mパッケージ 19インチAW

    本体価格
    488万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 元試乗車 クラシックトリム Mパッケージ

    本体価格
    539.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 

    本体価格
    564万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD LpkgJCWブレーキ HMカードンFACTシート

    本体価格
    549万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 弊社デモカーLパッケージハーマンSP禁煙車

    本体価格
    608万円

  • ミニ ミニカントリーマン E クラシックトリム Mパッケージ 18AW

    本体価格
    479.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD Lパッケージ パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    648.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD デモカー・ナビ・電動シート・ACC・Bカメラ

    本体価格
    498万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 黒革 カーボンインテリアトリム LED

    本体価格
    348万円

関東
68
509万円
関西
29
486.8万円
東海
26
507万円
北海道
8
520.6万円
九州
24
514.9万円
東北
4
547.3万円
北陸・甲信越
10
555万円
中国
15
535.5万円
四国
9
489.1万円
地域別台数
関東
4
424万円
関西
2
483万円
東海
6
406.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
408万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニカントリーマンとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   BMW  M6 グランクーペ
489万円667万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1998 排気量(cc) 4394
150~317 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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