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ミニカントリーマンとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   フィアット  ドブロマキシ
VS
396万円740万円
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中古車相場 348万円508万円
ドブロマキシの相場表を見る
200 中古車掲載台数 19
  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD ワンオーナー サンルーフ ベスキンシート

    本体価格
    617万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 2年保証・ワンオーナー・JCW TRIM・L PKG

    本体価格
    604.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 純正ナビ 全周囲カメラ ACC 元デモカー

    本体価格
    429万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 試乗車フェイバードトリム全周囲カメラ

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT デモカー 純正ナビ ACC シートヒーター

    本体価格
    420万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリムMパッケージ18インチ

    本体価格
    469万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 弊社元試乗車JCWトリム20インチAW

    本体価格
    595万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 弊社デモカーLパッケージハーマンSP禁煙車

    本体価格
    608万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードTRM・Mパッケージ・18AW

    本体価格
    459.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD FAVOUREDTRIM オプション計93.6万付

    本体価格
    520万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ブルーラッピング・Terzoルーフバスケット

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    508万円

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    399.2万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 元試乗車

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    358.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 7人乗り 前後ドラレコ  ETC

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  • フィアット ドブロマキシ スペシャル エディション ディーゼルターボ 

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    358万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼル ETC スライドドア

    本体価格
    368.2万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗 両スライドドア マエストログレー

    本体価格
    375万円

  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト リアマルチメディア

    本体価格
    388.2万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 当店デモカー ACC Carplay 新車保証付

    本体価格
    399.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 7人乗り ETC 8インチタッチスクリーン

    本体価格
    349.3万円

関東
77
512万円
関西
30
479.4万円
東海
25
506万円
北海道
8
517.1万円
九州
22
505.5万円
東北
4
511万円
北陸・甲信越
10
548.4万円
中国
16
531.1万円
四国
8
484.8万円
地域別台数
関東
5
375.8万円
関西
2
379.6万円
東海
2
387.1万円
北海道
3
404.7万円
九州
2
363.4万円
東北
3
374.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
363.9万円
四国
0
---

ミニカントリーマンの中古車を探す

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ミニカントリーマンとドブロマキシのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   フィアット  ドブロマキシ
489万円667万円 新車時価格 414万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998 排気量(cc) 1498
150~317 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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