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ISとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ミニ  ミニカントリーマン
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
901 中古車掲載台数 167
  • レクサス IS 300h Fスポーツ OPライト・OPキャリパー・OPAW・AWドラレコ

    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革スピンドルエアロ3眼LEDヘッドWORK19

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ サンルーフ/赤レザー/TRDエアロ/2眼LED

    本体価格
    207.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ MC後モデル黒革フルLED10.3型ナビ追従クル

    本体価格
    208.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    523万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ ムーンルーフ 認定中古車CPO

    本体価格
    508万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ナビBカメラTV黒革シートヒータLEDヘッド

    本体価格
    173.2万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ シートヒーター 純正ナビ ETC クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ赤シート3眼LEDオレンジキャリパ

    本体価格
    547.8万円

  • レクサス IS 250 ナビ アルミ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 新型MINI クラシックトリム 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ナビ・ACC・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    435万円

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  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 新車保証 Lパッケージ ハーマンカートン

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    588.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 認定中古車/Lパッケージ/レッド ストライプ

    本体価格
    598万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 1オーナー半革 360度カメラ ハンズオフACC

    本体価格
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  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 18AWハーマン電動シートMパケACCフェイバTR

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  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD ブラウン内装 Harman/Kardon 全周囲カメラ

    本体価格
    588万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ClassicTrim  ACC サラウンドビュー

    本体価格
    430万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 元台車/ジョンクーパーワークス/ALL4

    本体価格
    629万円

関東
317
302.2万円
関西
144
292.3万円
東海
193
280.4万円
北海道
19
248.7万円
九州
115
268.2万円
東北
32
183万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
28
231.3万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
61
518.4万円
関西
17
497.5万円
東海
30
506.1万円
北海道
7
537.8万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
11
551.8万円
四国
6
498.8万円

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ISとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ミニ  ミニカントリーマン
420万円900万円 新車時価格 489万円667万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1998~4968 排気量(cc) 1998
178~481 最高出力(馬力) 150~317
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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