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CX-5とミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とミニカントリーマンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ミニ  ミニカントリーマン
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
3347 中古車掲載台数 167
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 10.2

    本体価格
    274.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 全方位カメラ パワーシート ETC

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビゲーション 全方位カメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 衝突軽減 CD/DVD ETC ソナー

    本体価格
    292.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正17AW クルコン HID Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ 4WD マツコネナビTV

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 360度カメラ ETC 黒革シート

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    449万円

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    本体価格
    509.8万円

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    500万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 正規認定中古車/Mパッケージ/Favoured Trim

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    528万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 当社デモカー新車保証

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車 2年保証 整備記録簿 1オナ

    本体価格
    559万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ 茶革 20AW ACC Dアシスト

    本体価格
    492万円

関東
981
226.5万円
関西
453
233.1万円
東海
476
214.5万円
北海道
197
199.7万円
九州
419
225.4万円
東北
205
199.8万円
北陸・甲信越
298
231.4万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
61
518.4万円
関西
17
497.5万円
東海
30
506.1万円
北海道
7
537.8万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
11
551.8万円
四国
6
498.8万円

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CX-5とミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ミニ  ミニカントリーマン
246.2万円422.5万円 新車時価格 489万円667万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1997~2488 排気量(cc) 1998
155~230 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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