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CX-5とミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とミニカントリーマンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ミニ  ミニカントリーマン
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
3348 中古車掲載台数 166
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 360°モニター BOSE

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 XD Lパッケージ 

    本体価格
    250.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション リアモニター ETC 360°モニター

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ・バックカメラ・後席モニター・ETC

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSEサウンド/ホワイト革シート

    本体価格
    213.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型TVナビ 360°カメラ 後期型 禁煙車

    本体価格
    272.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 黒革シート 360°ビューモニター ナビ TV

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 4WD BOSE 純正ナビ 全方位モニター ETC LED

    本体価格
    301.4万円

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  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 茶革 Fシートヒーター オートトランク

    本体価格
    608万円

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    本体価格
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    469万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 弊社デモ紺革19AWハーマンカードンLED

    本体価格
    528万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ デモアップカー ETC搭載

    本体価格
    500万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ フェイバリッドトリム

    本体価格
    451万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 弊社デモ青革18AW前車追従オートトランク

    本体価格
    488万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 弊社デモカー Mパッケージ ALL4

    本体価格
    489.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ Favoredトリム 元試乗車

    本体価格
    549.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車元デモカー禁煙車ACC茶革ETC2.0

    本体価格
    549.9万円

関東
983
226.7万円
関西
453
233.8万円
東海
474
214.5万円
北海道
197
199.7万円
九州
419
225.3万円
東北
205
199.8万円
北陸・甲信越
298
231.4万円
中国
236
226.3万円
四国
83
211.4万円
地域別台数
関東
61
518.4万円
関西
16
493.6万円
東海
30
506.1万円
北海道
7
537.8万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
11
551.8万円
四国
6
498.8万円

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CX-5とミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ミニ  ミニカントリーマン
246.2万円422.5万円 新車時価格 489万円667万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1997~2488 排気量(cc) 1998
155~230 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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