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CX-5とミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とミニカントリーマンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ミニ  ミニカントリーマン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
3395 中古車掲載台数 171
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 

    本体価格
    325.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 試乗車アップカー エアロ装着車

    本体価格
    318.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEスピーカー レザーシート

    本体価格
    212.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetooth Bカメラ 衝突被害軽減 フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビETC安全装備付き

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー フルメンテナンス 禁煙車

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 禁煙車 マツダコネクト レーダークルーズ

    本体価格
    128.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター パワーシート

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポート Bカメラ

    本体価格
    85.7万円

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    499.8万円

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    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 弊社デモカーMパッケージFAVORED18インチ

    本体価格
    535万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 正規認定中古車 保証整備付 自社管理車両

    本体価格
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  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 弊社デモカー Mパッケージ ALL4

    本体価格
    489.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD サンルーフ 茶革 ハンドルヒーター

    本体価格
    559.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ フェイバリッドトリム

    本体価格
    451万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Classic Trim ACC

    本体価格
    442万円

関東
974
225.8万円
関西
463
233.9万円
東海
482
216.6万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.3万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
294
231.2万円
中国
255
225万円
四国
90
209万円
地域別台数
関東
66
518.5万円
関西
16
493.6万円
東海
32
505.7万円
北海道
6
548.6万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
10
556万円
四国
6
498.8万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ミニ  ミニカントリーマン
246.2万円422.5万円 新車時価格 489万円667万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1997~2488 排気量(cc) 1998
155~230 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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