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デリカD:5とミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ミニ  ミニカントリーマン
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
2633 中古車掲載台数 193
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD JAOS 外マフラー Pシート 地デジ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入

    本体価格
    124.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビTV フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 自社分割/2年保証/買取車/両側パワスラ

    本体価格
    74万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    153万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト リミテッドエディション 社外ナビ Bカメラ Bluetooth ETC 片側電動

    本体価格
    38.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD GI GEARカスタム リフトUP ルーフラック

    本体価格
    122.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 10型ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    389.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    225.7万円

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    585万円

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    本体価格
    608万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 茶革 シート&ステアヒーター H/K

    本体価格
    538万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードT・紺シート・Mパッケージ19AW

    本体価格
    509万円

関東
788
264.1万円
関西
349
332.1万円
東海
372
296.3万円
北海道
349
286万円
九州
231
248.5万円
東北
239
323.1万円
北陸・甲信越
170
306万円
中国
75
347.8万円
四国
60
299.2万円
地域別台数
関東
69
518.4万円
関西
29
488万円
東海
24
502.8万円
北海道
8
518.4万円
九州
25
507.5万円
東北
3
538.7万円
北陸・甲信越
12
542.8万円
中国
14
540.9万円
四国
9
489.1万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ミニ  ミニカントリーマン
221.3万円479.9万円 新車時価格 489万円667万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1998~2359 排気量(cc) 1998
145~170 最高出力(馬力) 150~317
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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