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ノートとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

日産  ノート   ミニ  ミニカントリーマン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
6749 中古車掲載台数 166
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO インテリミラー アラウンドビュー ETC2.0

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S 衝突軽減 ドラレコ スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 純正ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    212.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD レンタルアップ車 スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    186万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ ブレーキパッケージ/スマートキー

    本体価格
    49万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビ・TV ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO エマブレ アラウンドビュー インテリキー

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 全周囲 液晶ミラー ドラレコ LED

    本体価格
    151.9万円

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    530万円

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    548万円

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    本体価格
    538万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ ディーゼルターボ・ブラウンレザーシート

    本体価格
    515万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD ブラウンセンサティックレザー 衝突軽減

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    489万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ 茶革 ヘッドアップD ACC 禁煙

    本体価格
    492万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ FAVOURED 20AW 茶革 禁煙

    本体価格
    492万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 18AWハーマン電動シートMパケACCフェイバTR

    本体価格
    500万円

関東
1858
112.2万円
関西
860
120.3万円
東海
926
123.9万円
北海道
333
135.7万円
九州
895
119.9万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
551
115.7万円
中国
436
125.5万円
四国
177
117.4万円
地域別台数
関東
62
518.9万円
関西
16
493.6万円
東海
30
506.1万円
北海道
7
537.8万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
10
556万円
四国
6
498.8万円

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ノートとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ミニ  ミニカントリーマン
203万円306.4万円 新車時価格 489万円667万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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