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デイズとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ミニ  ミニカントリーマン
VS
1万円398万円
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中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
6908 中古車掲載台数 166
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 デイズ 660 J バックカメラ テレビ ナビ Bluetooth

    本体価格
    14.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正14ホイール キーレス CDオーディオ

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社社用車 全周囲カメラ SOSコール

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減 ナビTV BT DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減 Dオーディオ Bカメラ BT

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 全周囲カメラ ドラレコ衝突軽減

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX Vセレクションセーフテ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロット/SOSコール

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 認定中古車/Lパッケージ/レッド ストライプ

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    648万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 18AWハーマン電動シートMパケACCフェイバTR

    本体価格
    500万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 黒革 MパッケージACC HUD 1オーナー禁煙車

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  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    538万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 正規認定中古車 保証整備含/デモカー

    本体価格
    449万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 1オーナー ジョンクーパーワークスTR

    本体価格
    648万円

関東
1667
90.3万円
関西
815
96.4万円
東海
947
94.3万円
北海道
312
104.4万円
九州
1183
89.5万円
東北
711
96.9万円
北陸・甲信越
610
92.6万円
中国
466
92.5万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
60
518.9万円
関西
17
497.5万円
東海
30
506.1万円
北海道
7
536.4万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
11
551.8万円
四国
6
498.8万円

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デイズとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ミニ  ミニカントリーマン
127.3万円215.7万円 新車時価格 489万円667万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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