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サンバーとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ミニ  ミニカントリーマン
VS
10.8万円258万円
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中古車相場 387.1万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
421 中古車掲載台数 193
  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC エアコン キーレス パワステ

    本体価格
    15.8万円

  • スバル サンバー EN07 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 後期型/5速MT/ナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    103.1万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD キーレス ナビ TV DVD再生 ETC 無修復歴車

    本体価格
    70.5万円

  • スバル サンバー 660 VB AT車 ハイルーフ エアコン パワステ

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 73000キロ 車検整備付 5MT LED ETC

    本体価格
    62.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター HDDナビ フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 4WD オートマ キーレス PW Wエアバック

    本体価格
    62万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 内外装シ-トクリ-ニング済車検満7年9月納

    本体価格
    75.9万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ クラシックトリム ナノクW

    本体価格
    481.5万円

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  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD FAVOUREDTRIM・Mパッケージ・HDDナビ

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    475万円

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    448万円

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    469万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 元試乗車 クラシックトリム Mパッケージ

    本体価格
    539.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    590万円

関東
160
55.4万円
関西
42
90.4万円
東海
35
71.4万円
北海道
23
48.7万円
九州
50
50.5万円
東北
33
58.7万円
北陸・甲信越
30
70.5万円
中国
25
65.3万円
四国
23
79万円
地域別台数
関東
71
513.8万円
関西
27
489.8万円
東海
24
502.8万円
北海道
8
518.4万円
九州
24
514.9万円
東北
3
538.7万円
北陸・甲信越
12
542.8万円
中国
15
535.5万円
四国
9
489.1万円

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サンバーとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ミニ  ミニカントリーマン
104.5万円196.9万円 新車時価格 489万円667万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 150~317
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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