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レヴォーグとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ミニ  ミニカントリーマン
VS
48万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
1359 中古車掲載台数 166
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボエンジン メモリナビ バックモニタ

    本体価格
    160万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD SDナビ フルセ

    本体価格
    155.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD メモリーナビ/TV/ETC/フルエアロ/1オーナー

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オーナー/SR/LED/11.6型/電動Bドア/革席

    本体価格
    370.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー 衝突軽減ブレーキ 4WD タ-ボ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIタワーバ LEDライナー アイサイト ナビ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチメモリーナビ

    本体価格
    294.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD メモリ-ナビフルセグサイドカメラ後方支援

    本体価格
    103万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 衝突軽減 赤革シート 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    519万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ ディーゼルターボ・ブラウンレザーシート

    本体価格
    515万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD Lパッケージ JCWトリム CarPlay 3Dカメラ

    本体価格
    618万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD サンルーフ 電動シート

    本体価格
    659.8万円

関東
446
205.9万円
関西
139
217.1万円
東海
196
216.6万円
北海道
122
175.6万円
九州
97
212.1万円
東北
140
190.7万円
北陸・甲信越
139
194.5万円
中国
64
210.4万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
60
518.9万円
関西
17
497.5万円
東海
30
506.1万円
北海道
7
536.4万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
11
551.8万円
四国
6
498.8万円

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レヴォーグとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ミニ  ミニカントリーマン
310.2万円576.4万円 新車時価格 489万円667万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1795~2387 排気量(cc) 1998
177~275 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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