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ミニカントリーマンとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとクレスタの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   トヨタ  クレスタ
VS
398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
173 中古車掲載台数 74
  • ミニ ミニカントリーマン C DCT デモカー ナビ・ACC・シートヒータ・ETC

    本体価格
    435万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社デモカー/クラシックトリム/M PKG

    本体価格
    443万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 正規認定中古車・Mパッケージ・ClassicTrim

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ・パノラマガラスサンルーフ付

    本体価格
    548万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバード Mパッケージ

    本体価格
    558万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD Lパッケージ/ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 車検令和9年7月 走行距離400km 電動シート

    本体価格
    724万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ナビACCステアリングサポート全方位カメラ

    本体価格
    399万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 1オーナー HUD ACC LED ナビ 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車 HARMAN/KARDON 2年保証

    本体価格
    549.9万円

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    応談

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    69.9万円

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    88万円

  • トヨタ クレスタ MX71クレスタスーパールーセントターボ M型ターボ 71クレスタ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ハーフレザー ローダウン 記録簿

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント24 5MT 社外マニ 

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速

    本体価格
    442.7万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント Areo

    本体価格
    67万円

関東
67
517.2万円
関西
16
493.6万円
東海
32
505.7万円
北海道
6
548.6万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
16
536.6万円
中国
10
556万円
四国
6
498.8万円
地域別台数
関東
32
216.2万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

ミニカントリーマンの中古車を探す

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ミニカントリーマンとクレスタのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   トヨタ  クレスタ
489万円667万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1998 排気量(cc) 1988~2997
150~317 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニカントリーマンの中古車は173台、クレスタの中古車は74台掲載しています。
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