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3シリーズツーリングとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとプラス4の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   モーガン  プラス4
VS
17.8万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
616 中古車掲載台数 4
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 前後ドラレコ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    115万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 2年保証 茶革ウッドP全周囲BKグリルシートH

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車 ワンオーナー黒革 コンフォート

    本体価格
    513万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ 弊社下取1オーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    323万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i バックカメラ/Pスタート/ETC/スマートキー

    本体価格
    46.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期 LEDライト 黒革 アラウンドビュー

    本体価格
    178.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 黒革 黒グリル ACC 18AW Dアシスト 禁煙

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ エナジーコンプリート車高調ナビTV1年保証

    本体価格
    99万円

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  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

  • モーガン プラス4  

    本体価格
    応談

関東
262
265.6万円
関西
119
270.2万円
東海
102
254.7万円
北海道
11
304.2万円
九州
49
284.8万円
東北
17
198.2万円
北陸・甲信越
24
240.1万円
中国
24
314.5万円
四国
8
262.7万円
地域別台数
関東
1
1100万円
関西
0
---
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズツーリングの中古車を探す

プラス4の中古車を探す

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3シリーズツーリングとプラス4のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   モーガン  プラス4
494万円1116万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1995~2998 排気量(cc) 1999
156~387 最高出力(馬力) 145
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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