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アルファードとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   モーガン  プラス4
VS
28万円1899万円
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中古車相場 990万円1880万円
プラス4の相場表を見る
8025 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ロイヤルラウンジ E-Four 4WD フルパ-テ-ション24型TVリラクゼ-ション

    本体価格
    979万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 後期型 両側パワスラ ナビ 地デジ 後席TV

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TRDエアロ サンルーフ 両側電動 BIGX11inch

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS HIDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ パノラミックビューモニター モデリスタ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクションII 4WD 1オーナー 純正ナビ ETC 4WD ローダウン

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    477.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正9インチナビ TVバックカメラETC 両パワ

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    89.9万円

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  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    740万円

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
2544
391.4万円
関西
1254
433.2万円
東海
1292
452.6万円
北海道
471
401.1万円
九州
856
427.1万円
東北
441
384.3万円
北陸・甲信越
419
393.1万円
中国
528
440.6万円
四国
220
406.1万円
地域別台数
関東
2
1490万円
関西
0
---
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとプラス4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   モーガン  プラス4
510万円1480万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
2487~2493 排気量(cc) 1999
177~190 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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