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| ホンダ セイバー | モーガン プラスシックス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55.5万円～79.9万円
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中古車相場 |
1550万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ セイバー | モーガン プラスシックス | |
|---|---|---|
| 263.5万円～345万円 | 新車時価格 | 1393.2万円～1606万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4840×1785×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3890×1756×1220 |
| 2495～3210 | 排気量(cc) | 2997 |
| 200～260 | 最高出力（馬力） | 340 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.3～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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アメリカンテイストあふれるミドルセダン 兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント／リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ！と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのＶ6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10) |
解説 |
モーガンの伝統を踏襲しながら、BMWの最新エンジンを搭載 「AERO8」以来、19年ぶりとなるモーガンのブランニューモデル。新設計のCSジェネレーション接着アルミプラットフォームに、最高出力340ps／最大トルク500N・mを発生するBMWの3L直6ツインパワーターボを搭載。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATとなる。車両重量は1075kgと軽量で、0-100km/h加速は、4.2秒を実現している。モーガンの伝統を継承しながら、さらに進化されたデザイン、同社の象徴である伝統のトネリコ木材サブフレーム（新アルミメインフレームの上にサブフレームとして搭載）など、クラシックカーオーナー、スポーツカー／スーパーカーオーナーにも魅力的な車に仕立てられている。（2019.6） |
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現在カーセンサーではセイバーの中古車は4台、プラスシックスの中古車は1台掲載しています。
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