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デミオとプラスシックスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとプラスシックスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   モーガン  プラスシックス
VS
6万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1550万円
プラスシックスの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 純正ナビ フルセグ スマートキー 4WD

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 BSM HUD

    本体価格
    125.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ.フルセグTV バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド ナビ・スマートキー・ETC・横滑り防止・

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/BT/TV/DISC/全周M Dレコ ETC HUD

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 禁煙車 LED

    本体価格
    71.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT ディーゼル ナビ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    72.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ /禁煙/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスシックス 3.0 

    本体価格
    1550万円

関東
341
68.3万円
関西
163
70.4万円
東海
200
72.2万円
北海道
65
71.9万円
九州
161
67.5万円
東北
129
78.7万円
北陸・甲信越
126
74.9万円
中国
123
80.1万円
四国
54
74.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとプラスシックスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   モーガン  プラスシックス
135万円227.9万円 新車時価格 1393.2万円1606万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1756×1220
1298~1498 排気量(cc) 2997
92~116 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

モーガンの伝統を踏襲しながら、BMWの最新エンジンを搭載

「AERO8」以来、19年ぶりとなるモーガンのブランニューモデル。新設計のCSジェネレーション接着アルミプラットフォームに、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するBMWの3L直6ツインパワーターボを搭載。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATとなる。車両重量は1075kgと軽量で、0-100km/h加速は、4.2秒を実現している。モーガンの伝統を継承しながら、さらに進化されたデザイン、同社の象徴である伝統のトネリコ木材サブフレーム(新アルミメインフレームの上にサブフレームとして搭載)など、クラシックカーオーナー、スポーツカー/スーパーカーオーナーにも魅力的な車に仕立てられている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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