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インプレッサスポーツとプラスシックスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとプラスシックスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   モーガン  プラスシックス
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 1550万円
プラスシックスの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ追従クルーズパドルシフト

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正8型ナビ 追従機能 ETC ドラレコ

    本体価格
    110.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i SDナビ・FF(2WD)

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD ハーフレザー パワーシート ビルトインETC

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト フルセグBカメラクルコンレーンアシスト

    本体価格
    98.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    158.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ ドラレコ アイサイト

    本体価格
    75.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 禁煙車 後期E型 純正ビルトインナビ ETC

    本体価格
    170.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    71.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスシックス 3.0 

    本体価格
    1550万円

関東
339
105.3万円
関西
129
118.9万円
東海
138
112.4万円
北海道
123
104.7万円
九州
87
105.6万円
東北
145
116.2万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
49
113.3万円
四国
22
122.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1550万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プラスシックスの中古車を探す

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インプレッサスポーツとプラスシックスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   モーガン  プラスシックス
192.2万円295.9万円 新車時価格 1393.2万円1606万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1756×1220
1599~1995 排気量(cc) 2997
115~154 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

モーガンの伝統を踏襲しながら、BMWの最新エンジンを搭載

「AERO8」以来、19年ぶりとなるモーガンのブランニューモデル。新設計のCSジェネレーション接着アルミプラットフォームに、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するBMWの3L直6ツインパワーターボを搭載。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATとなる。車両重量は1075kgと軽量で、0-100km/h加速は、4.2秒を実現している。モーガンの伝統を継承しながら、さらに進化されたデザイン、同社の象徴である伝統のトネリコ木材サブフレーム(新アルミメインフレームの上にサブフレームとして搭載)など、クラシックカーオーナー、スポーツカー/スーパーカーオーナーにも魅力的な車に仕立てられている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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