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X1と3200GTを比較! - みんなの比較車種

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X1と3200GTの中古車情報を比較する

BMW  X1   マセラティ  3200GT
VS
34.9万円718万円
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中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
757 中古車掲載台数 4
  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 18AW 前車追従システム 全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 認定中古車 コンフォートPKG 黒革

    本体価格
    325万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 1オ-ナ- 純正ナビ Bカメラ Bluetooth 禁煙

    本体価格
    164.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 

    本体価格
    199.8万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 元デモカー ACC シートヒーター 全方位

    本体価格
    498万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 1オーナ禁煙 クルコン Pゲート ナビ

    本体価格
    188.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG 純正ナビ リアカメラ 禁煙

    本体価格
    206.1万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ ドラレコ前後 Bカメラ Bluetooth アルミ

    本体価格
    162万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ACC ガラスサンルーフ セレクトP

    本体価格
    399.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 

    本体価格
    255.8万円

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    298万円

関東
280
259.2万円
関西
139
289万円
東海
98
244.6万円
北海道
67
222.9万円
九州
57
236.9万円
東北
26
247万円
北陸・甲信越
45
274.6万円
中国
26
376万円
四国
19
289.7万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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X1と3200GTのカタログ情報を比較する

BMW  X1   マセラティ  3200GT
540万円786万円 新車時価格 1100万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
1498~1998 排気量(cc) 3216
150~317 最高出力(馬力) 370
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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