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プロフィアと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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プロフィアと3200GTの中古車情報を比較する

日野自動車  プロフィア   マセラティ  3200GT
VS
88万円2988万円
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中古車相場 298万円
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163 中古車掲載台数 4
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ KL-FR2PNGA 極東開発工業 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1595万円

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    応談

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    応談

関東
29
489.3万円
関西
16
585.9万円
東海
25
850.2万円
北海道
50
699.5万円
九州
23
555.7万円
東北
3
---
北陸・甲信越
2
1250万円
中国
12
357.3万円
四国
3
482.5万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プロフィアと3200GTのカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   マセラティ  3200GT
--- 新車時価格 1100万円1150万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
--- 排気量(cc) 3216
--- 最高出力(馬力) 370
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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