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フレアクロスオーバーと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーと3200GTの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マセラティ  3200GT
VS
27.9万円225万円
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中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
725 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレアクロスオーバー ハイブリッドXT 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 アダプティブクル-ズ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    136.7万円

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    本体価格
    169.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 新品タイヤ/メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 弊社社用車アップカー

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 衝突軽減ブレーキ純正アルミホイールETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    76万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ワンオーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    72万円

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関東
130
103万円
関西
95
109.1万円
東海
83
104.5万円
北海道
46
121.3万円
九州
107
107.5万円
東北
71
123.2万円
北陸・甲信越
91
126.2万円
中国
80
108万円
四国
22
95.1万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フレアクロスオーバーと3200GTのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マセラティ  3200GT
136.5万円203.4万円 新車時価格 1100万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
657~658 排気量(cc) 3216
49~64 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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