サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

デイズと3200GTを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. デイズを選択
  3. 3. 3200GTを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

デイズと3200GTの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マセラティ  3200GT
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
6875 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    97.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG TVナビ BLUETOOTH 360Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ フルセグTV ETC Bluetooth

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 車検整備 禁煙車 ナビTV 全周囲モニター

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元当社試乗車/純正ナビ/純正ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ・AVM・LEDヘッド

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ/アラウンドビュー/ワンセグTV/保証付

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減ブレーキ カーテンエアバッグ

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 3200GT 3.2 

    本体価格
    応談

  • マセラティ 3200GT 3.2 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • マセラティ 3200GT 3.2 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • マセラティ 3200GT 3.2 6MT車 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    298万円

関東
1662
90.7万円
関西
804
96.9万円
東海
939
94.7万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.9万円
東北
705
97.4万円
北陸・甲信越
605
93万円
中国
469
92.7万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デイズの中古車を探す

3200GTの中古車を探す

デイズと3200GTの比較トップへ

デイズと3200GTのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マセラティ  3200GT
127.3万円215.7万円 新車時価格 1100万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
659 排気量(cc) 3216
52~64 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

デイズと3200GTの比較トップへ

デイズや3200GTと他の車種を比較してみる

 

デイズと3200GTの比較トップへ

デイズ3200GTの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!デイズ3200GTの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではデイズの中古車は6875台、3200GTの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

デイズ、3200GTの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet