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エブリイと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マセラティ  3200GT
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
4017 中古車掲載台数 4
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4速オートマ キーレス パワーウインド

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ DAMDlittleD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス/ドラレコ/純正CDオーディオ

    本体価格
    88.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー車セーフティサポート搭載LED

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4WD 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオバックカメラETC付

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キャンパー ロータスRV ekクルーズ

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    63.5万円

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    応談

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    応談

  • マセラティ 3200GT 3.2 ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
1111
101.5万円
関西
655
104.3万円
東海
446
105.4万円
北海道
168
111.9万円
九州
593
100.9万円
東北
385
120.2万円
北陸・甲信越
240
107.2万円
中国
263
96.2万円
四国
156
103.5万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイと3200GTのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マセラティ  3200GT
92.3万円181.9万円 新車時価格 1100万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
658 排気量(cc) 3216
46~64 最高出力(馬力) 370
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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