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CX-5とクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  クーペ
VS
42.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 238万円680万円
クーペの相場表を見る
3797 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /ワンオーナー/黒革/

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 純正ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 ナビ ETC

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビBカメラTV衝突軽減LED温熱シート

    本体価格
    162.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション BOSEスピーカー 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD AWD ナビ 360度ビューカメラ

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 茶革シート 衝突軽減B ACC HUD BOSE

    本体価格
    241.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション /ナビ/360度ビューモニター付き

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    398万円

  • マセラティ クーペ 4200Trofeo 国内2台 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 

    本体価格
    応談

関東
1095
227.2万円
関西
504
230.1万円
東海
566
211.5万円
北海道
210
192.8万円
九州
476
229.2万円
東北
233
203.3万円
北陸・甲信越
343
224.5万円
中国
280
225.4万円
四国
90
210.1万円
地域別台数
関東
8
422万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

クーペの中古車を探す

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CX-5とクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  クーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
1997~2488 排気量(cc) 4244
155~230 最高出力(馬力) 390~401
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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