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アルファードとクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  クーペ
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 238万円680万円
クーペの相場表を見る
8083 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 禁煙車 モデリスタ 後席モニタ 電動シ-ト

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 本革 JBLナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    595.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G TSS/両側Pスラ/後席M/大型ナビ/Bカメラ

    本体価格
    353.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビフルセグ後席モニター ツインSR 両側P

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオ-ナ- 後期 SR モデリスタエアロ BSM

    本体価格
    483万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD ナビTV/Bモニター/夏冬タイヤ/エンスタ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z サンルーフ フルセグ メモリーナビ

    本体価格
    756万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 サンルーフ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    354.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    630万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ クーペ グランスポーツMCヴィクトリー/世界180台 4.2/左H/白レザー/ブルーアルカンターラ

    本体価格
    680万円

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    応談

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    248万円

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    268万円

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    368万円

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    応談

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    本体価格
    238万円

  • マセラティ クーペ 4200Trofeo 国内2台 

    本体価格
    応談

関東
2551
393.6万円
関西
1255
432.4万円
東海
1316
447.3万円
北海道
474
399.5万円
九州
871
426.2万円
東北
438
382.8万円
北陸・甲信越
427
394.6万円
中国
530
436.7万円
四国
221
400.8万円
地域別台数
関東
8
422万円
関西
2
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マセラティ  クーペ
510万円1480万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
2487~2493 排気量(cc) 4244
177~190 最高出力(馬力) 390~401
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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