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ジムニーシエラとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  スパイダー
VS
47.3万円598万円
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中古車相場 258万円350万円
スパイダーの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD SDナビ 地デジ Bluetooth リフトアップ

    本体価格
    146万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビフルセグ バックカメラドラレコ

    本体価格
    248.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ターボ 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    271万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    260.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティーサポート 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    237.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・シエラ

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD WALD ブラックパイソン仕様

    本体価格
    356万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD/ターボ/純正メモリーナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ROWEN新車コンプリート WALDアルミ 1UP

    本体価格
    408万円

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  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    258万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ シートヒーター/電動シート/赤レザーシート

    本体価格
    298万円

関東
365
260.4万円
関西
241
275.3万円
東海
259
268.1万円
北海道
133
253.8万円
九州
189
258.6万円
東北
117
247.6万円
北陸・甲信越
153
251.6万円
中国
123
261.7万円
四国
64
257.9万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
1
350万円
東海
1
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーシエラとスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  スパイダー
176万円218.4万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1460 排気量(cc) 4244
102 最高出力(馬力) 390
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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