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TTとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   マセラティ  クアトロポルテ
VS
19.9万円779.9万円
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中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
314 中古車掲載台数 135
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ETC バックカメラ ナビTV パドルシフト

    本体価格
    89万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sライン コンペティション アルティメット シリーズ 

    本体価格
    169万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD フルセグ バックカメラ 中古夏タイヤ付

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ ロゴ入コンビシート

    本体価格
    168万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 純正ナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    147万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ HID オートライト レーダー

    本体価格
    75.2万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション 4WD 150台限定/19AW/マトリクス/Bカメラ/Rスポ

    本体価格
    457.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルCP ナビ Bカメ

    本体価格
    227万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ビルシュタイン車高調

    本体価格
    147万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ヘッドライトリフレッシュ済み

    本体価格
    130万円

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  • マセラティ クアトロポルテ GT S 法人1オナ禁煙屋根保管右Hベージュ革OP20AW

    本体価格
    598万円

関東
119
224.6万円
関西
46
250.3万円
東海
45
200.7万円
北海道
25
101.7万円
九州
20
214.1万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
21
261.7万円
中国
24
222.5万円
四国
4
196.2万円
地域別台数
関東
60
437万円
関西
21
379.5万円
東海
27
572.3万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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TTとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   マセラティ  クアトロポルテ
469万円793万円 新車時価格 1175万円2569万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1798~1984 排気量(cc) 2979~3799
180~245 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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