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クアトロポルテとQ8を比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとQ8の中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   アウディ  Q8
VS
79万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 410万円1188万円
Q8の相場表を見る
127 中古車掲載台数 103
  • マセラティ クアトロポルテ S 後期/純ナビ/CarPlay/赤革/ACC/21AW/

    本体価格
    368万円

  • マセラティ クアトロポルテ S CMSTカーボンエアロ CMST21AW アイボリー

    本体価格
    314.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 クラッチ交換済/キーレス/ETC/バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 社外エアロ 前ドラレコ 可変マフラー

    本体価格
    328万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD レッドキャリパ- サンル-フ 21AW 全周囲

    本体価格
    888万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    346万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    239.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 430ps/SR/21AW/B&Wサウンド/黒レザー

    本体価格
    878.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    198万円

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  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング 純正22AW

    本体価格
    868.5万円

関東
58
455.8万円
関西
23
396.9万円
東海
21
575.4万円
北海道
3
427万円
九州
8
468万円
東北
3
718.4万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
40
756.1万円
関西
23
760.6万円
東海
13
673.3万円
北海道
2
935.5万円
九州
9
611.2万円
東北
3
699.4万円
北陸・甲信越
8
879.4万円
中国
4
848.4万円
四国
1
527万円

クアトロポルテの中古車を探す

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クアトロポルテとQ8のカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   アウディ  Q8
1175万円2569万円 新車時価格 992万円1365万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4995×1995×1705  他
2979~3799 排気量(cc) 2967~2994
330~580 最高出力(馬力) 272~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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