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クアトロポルテとアルファ147を比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとアルファ147の中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   アルファ ロメオ  アルファ147
VS
122万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 10万円328万円
アルファ147の相場表を見る
121 中古車掲載台数 40
  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ 20インチAW

    本体価格
    338万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD SR 本革シート 純正ナビ Bカメ ETC BT接続

    本体価格
    234.9万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 右H/サンルーフ/タンレザー/スカイサス

    本体価格
    308万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT 認定保証2年付 赤革 サンルーフ 純正20AW

    本体価格
    857万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 後期モデル LEDヘッド 赤革 サンルーフ

    本体価格
    370万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 後期モデル 赤革シート サンルーフ

    本体価格
    445万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 後期型 ブラウン革 追従ACC Harman/Kardon

    本体価格
    358万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 左H KW車高調 コーンズディーラー車

    本体価格
    309万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 スポーツGT

    本体価格
    220万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ 純ナビ/CarPlay/360度カメラ/ACC/LED/

    本体価格
    398万円

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    応談

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    本体価格
    20万円

関東
60
444.3万円
関西
20
426.2万円
東海
18
583.2万円
北海道
4
589万円
九州
8
516.4万円
東北
2
861.6万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
7
265.8万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
19
111.1万円
関西
3
---
東海
9
77.8万円
北海道
3
44.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
54.9万円
中国
2
49.5万円
四国
3
134.2万円

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クアトロポルテとアルファ147のカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   アルファ ロメオ  アルファ147
1175万円2569万円 新車時価格 251万円459.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4170×1730×1420  他
2979~3799 排気量(cc) 1596~3179
330~580 最高出力(馬力) 120~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.5~9.9km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

アルファらしさが凝縮したコンパクトカー

アルファブランドのエントリーモデルとなる147は2001(H13)年10月にデビューした。バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカー。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせ。コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準で装備される。安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準だ。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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