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CX-8とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とクアトロポルテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   マセラティ  クアトロポルテ
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
1885 中古車掲載台数 135
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レーダークルコン/全方位カメラ

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ワンオーナー/10.25型ナビ/パワートランク

    本体価格
    326.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/4WD/全方位カメラ/ADクルコン/ETC

    本体価格
    269.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ETC 360°モニター

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S 禁煙 後席モニター SDナビ バックカメラ

    本体価格
    252.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド デジタルミラー

    本体価格
    421.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTVナッパレザー6人乗車ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    211.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正10.25ナビ 後側方検知 車検整備付

    本体価格
    318万円

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  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 スポーツGT

    本体価格
    220万円

関東
636
284.9万円
関西
247
296.1万円
東海
211
259.4万円
北海道
97
294万円
九州
227
293.2万円
東北
112
285.5万円
北陸・甲信越
137
287.8万円
中国
188
266.4万円
四国
30
274万円
地域別台数
関東
60
437万円
関西
21
379.5万円
東海
27
572.3万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

CX-8の中古車を探す

クアトロポルテの中古車を探す

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CX-8とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   マセラティ  クアトロポルテ
289.4万円511万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2188~2488 排気量(cc) 2979~3799
190~230 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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