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ミニキャブバンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
4.8万円226万円
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中古車相場 68万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
577 中古車掲載台数 128
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ ハイルーフ フル装備 キーレス ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ Mナビ地デジBカメBluetoothキーレスRBサポ

    本体価格
    61.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ AM/FMラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS 2シーター 明窓 ハイルーフ 移動販売車/ETC/ナビ

    本体価格
    30.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 福祉車両 車いす移動車両 ウインチ スロープ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 車検令和5年7月 タイミングベルト交換済

    本体価格
    9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車 キーレス付 4WD

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ETC/スライドドア/ローター・パッド新品

    本体価格
    6.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 5AGS

    本体価格
    59.8万円

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    498万円

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    260万円

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    290万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
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    158万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ4WD黒革ガラスSRビTV21AW

    本体価格
    248万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 純ナビ/地デジ/ベージュ革/サンルーフ/ETC

    本体価格
    255万円

関東
213
69.1万円
関西
80
62.2万円
東海
57
61.2万円
北海道
20
67.4万円
九州
61
51.8万円
東北
47
73.5万円
北陸・甲信越
42
77.1万円
中国
30
65.9万円
四国
27
51.8万円
地域別台数
関東
61
439万円
関西
22
409.8万円
東海
20
582.3万円
北海道
3
427万円
九州
9
502.4万円
東北
2
861.6万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
273.6万円
四国
1
450万円

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三菱  ミニキャブバン   マセラティ  クアトロポルテ
94万円188.5万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
658 排気量(cc) 2979~3799
49~64 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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