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セレナとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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セレナとクアトロポルテの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 69万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
9998 中古車掲載台数 130
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー Bluetooth対応SDナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ PKG 純正8インチナビ・TV・フリップダウン

    本体価格
    118.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 9型ナビ プロパイロット 全方位 両側電動

    本体価格
    232.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    370万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ/両側パワスラ/全周囲カメラ

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD アラウンドビューモニター・ナビ・エンスタ

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動 Bカメラ 後席モニター ナビ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID 特別仕様 クロスギアPKG 全周囲カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    327.3万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット 純正大画面ナビ 両側電動

    本体価格
    379.1万円

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  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD ブラウンレザーシート ナビTV ETC

    本体価格
    328万円

関東
3184
202.2万円
関西
1570
200.3万円
東海
1356
221.2万円
北海道
509
187万円
九州
1241
192.8万円
東北
788
195.8万円
北陸・甲信越
651
215.1万円
中国
432
216.8万円
四国
267
204.1万円
地域別台数
関東
58
441万円
関西
21
370.3万円
東海
24
556.4万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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セレナとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マセラティ  クアトロポルテ
271.9万円503.6万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1433~1997 排気量(cc) 2979~3799
98~150 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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