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オッティとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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日産  オッティ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
500円48万円
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中古車相場 68万円1811.4万円
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206 中古車掲載台数 128
  • 日産 オッティ 660 S 走行6.7万Km ワンオーナー車

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー リモコンオートスライドドア車 CD/Bluetooth/ETC/AC/PW/PS/ABS

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 S ETC・ドラレコ・ゴリラナビ

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 S CDチューナーデッキ・キーレス

    本体価格
    35万円

  • 日産 オッティ 660 S ノアール サウンド セレクション 1オーナー 禁煙車 キーレス 電格 検9/3

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ リモコンオートスライドドア車 

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 オッティ 660 RS Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT 車検R8.4 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    13.5万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 RS 修復歴無し ナビTV Bluetooth ドラレコ HID

    本体価格
    17.5万円

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    200.2万円

関東
72
22.4万円
関西
27
21.7万円
東海
15
22.6万円
北海道
10
23.1万円
九州
39
20.6万円
東北
14
22.3万円
北陸・甲信越
14
23.9万円
中国
9
21.5万円
四国
6
23.4万円
地域別台数
関東
61
439万円
関西
22
409.8万円
東海
20
582.3万円
北海道
3
427万円
九州
9
502.4万円
東北
2
861.6万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
273.6万円
四国
1
450万円

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オッティとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   マセラティ  クアトロポルテ
97.7万円197.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
657 排気量(cc) 2979~3799
50~64 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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