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エルグランドとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとクアトロポルテの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マセラティ  クアトロポルテ
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 69万円1942.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 128
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワスラ ナビ 後席モニター

    本体価格
    159万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側オートスライドドア レンタアップ歴

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター アラウンドビューモニター

    本体価格
    287万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 1オーナ ナビ 後席モニタ ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー Arc Auto:E551 両側パワスラ 電動Rゲート

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ 全方位 後席モニター ETC

    本体価格
    103.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 両Pスラドア 純ナビTV&FDモニター 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 禁煙車/黒本革/後席モニタ/点検記録簿11枚

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー HDDナビTV後席モニタ-両側PスラPバックドア

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アラウンドビュー・サンルーフ・両PS

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    245万円

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    270万円

  • マセラティ クアトロポルテ V6Twin Turbo 中期型 ネロレザー

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    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 Power Craft製マフラー  グノーシス20AW

    本体価格
    223.8万円

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    934万円

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    本体価格
    538万円

  • マセラティ クアトロポルテ トロフェオ 認定保証2年付 サンルーフ カーボンPKG

    本体価格
    1942.6万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    178万円

関東
491
146.9万円
関西
214
158万円
東海
172
221.4万円
北海道
101
134.8万円
九州
144
144.6万円
東北
110
157.2万円
北陸・甲信越
86
151.3万円
中国
36
162万円
四国
51
130.2万円
地域別台数
関東
57
444.5万円
関西
21
370.3万円
東海
25
557.8万円
北海道
2
353万円
九州
7
502万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
270.3万円
四国
1
450万円

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エルグランドとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マセラティ  クアトロポルテ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2488~3498 排気量(cc) 2979~3799
170~300 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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