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キックスとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マセラティ  クアトロポルテ
VS
20万円349.8万円
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中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 134
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) シルバースタイルパッケージ車

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 純正ナビ プロパイロット 全周囲 ETC

    本体価格
    243.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位モニター付純正ナビ

    本体価格
    194万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型SDナビ/Dミラー/アラウンドビュー

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面ナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    292.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車&プロパイロット

    本体価格
    304万円

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  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT 可変マフラー/本革/右ハンドル/ETC

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  • マセラティ クアトロポルテ S エアサス BBS LM21 フルエキゾースト

    本体価格
    499万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 純ナビ/地デジ/ベージュ革/サンルーフ/ETC

    本体価格
    268万円

関東
376
209万円
関西
137
211万円
東海
203
215.5万円
北海道
41
195.2万円
九州
174
223.7万円
東北
89
213.9万円
北陸・甲信越
72
207.4万円
中国
82
235.9万円
四国
41
201.5万円
地域別台数
関東
60
436.1万円
関西
21
379.5万円
東海
26
578.2万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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キックスとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マセラティ  クアトロポルテ
275.9万円370万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1198 排気量(cc) 2979~3799
82 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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