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NV350キャラバンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
58万円618万円
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中古車相場 79万円2002.6万円
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756 中古車掲載台数 136
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ 左電動スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    171.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 中温冷凍バン DX ロングボディ マニュアル 冷凍冷蔵車 中温 -5℃設定

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    126.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ アラウンドビューモニター 衝突

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 4ドアバン2.5チェアキャブ 福祉車両 車イス2台移動車 リフト付

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXナビBカメラETC前後ドラレコ エマブレTチ

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ TK1120 純正SD 地デジフルセグ Bluetooth

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ BodyLineエアロSDナビ全方位リアヒーター

    本体価格
    265.9万円

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    本体価格
    258万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ ゼニア・ペッレテスータ限定車 2オーナー

    本体価格
    934万円

関東
325
193万円
関西
90
179.4万円
東海
129
206.9万円
北海道
47
205万円
九州
52
204.7万円
東北
32
227.3万円
北陸・甲信越
46
176.5万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
60
434.3万円
関西
21
371.3万円
東海
28
552.9万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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NV350キャラバンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マセラティ  クアトロポルテ
189.4万円432.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1998~2488 排気量(cc) 2979~3799
129~147 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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